NETTOYANT & LUBRIFIANT POUR INJECTEURS & POMPE à INJECTION DIESEL
Réf : TRDI1000 / TR-DI5000 / TR-DI25000
Conditionnement : 1L, 5L et 25L
> Fiche technique
Réduit grattages, bruits, usures et hautes températures. Améliore la souplesse et
optimise les rapports de vitesse et les performances
TRACT® DI-1000 est un traitement spécialement développé pour le nettoyage des systèmes d’injection diesel.
Sa formule exclusive XT2 et XT3 PROCESS permet de nettoyer le système d’injection, d’améliorer la lubrification
des injecteurs et de réduire les encrassements liés aux carburants conventionnels.
- Nettoie : réservoir, tubulures, pompe haute pression, pompe de gavage, régulateur de débit et nez d’injecteur.
- Rétablit les performances d’origine du système d’injection.
- Réduit la consommation de carburant : de -4% à -13%.
- Supprime les trous à l’accélération.
- Élimine résidus de combustion, calamine, dépôts et suies.
- Réduit l’encrassement de la chambre de combustion et des systèmes post-traitement des gaz d’échappement (chambre de combustion, E.G.R...).
- Améliore les performances moteur et lubrifie le système d’injection.
- Évite l’usure et le grippage des injecteurs et de la pompe à injection.
- Augmente l’indice de cétane : +3 points. Facilite le passage au test anti-pollution.
- Compatible : injection directe, indirecte, séquentielle, common-rail, E.G.R., F.A.P., catalyseur à oxydation, moteurs anciennes et nouvelles générations, carburants diesel conventionnels et biocarburants, EURO 4, 5 et 6.
- Formule professionnelle hautement concentrée.
- Répond aux normes DW10 (injection directe EURO 5,6, Common-rail) et XUD9 ( injection indirecte EURO 4).
- Contient le procédé XT2-ANTIFRICTION DU METAL : pour améliorer la lubrification et les performances d’injection.
- Contient le procédé XT3 NANO-COMBUSTION : actif en post-combustion pour réduire les dépôts de suies carbonées sur les soupapes et en chambres de combustion.
- Applicable en traitement préventif (dans le carburant) mais surtout à titre curatif : par purge du système d’injection (par le filtre à carburant) afin de nettoyer la pompe à injection et solutionner les débuts de grippage des injecteurs.
- Une formule détergente spécifique aux carburants diesel pour solutionner les problématiques liées à ces distillats.
- Compatible normes ISO4113:2010, SAE J967 et Lucas CAV 7-10-106.
- Possède une innocuité totale vis à vis des matériaux et des surfaces, sans danger pour les joints.