ANTI USURE & STOP FUITE BOÎTE MÉCANIQUE & ROBOTISÉE
Réf : TR-ZF1000 / TR-ZF5000 / TR-ZF25000
Conditionnement : 1L, 5L et 25L
> Fiche technique
Réduit grattages, bruits, usures et hautes températures. Améliore la souplesse et
optimise les rapports de vitesse et les performances.
TRACT® ZF-1000 est un traitement de nouvelle technologie pour les boîtes de vitesses manuelles.Grâce à sa formule
2 en 1 : anti-usure et stop-fuite d’huile, il se présente comme la solution de maintenance idéale pour lutter contre les
passages difficiles, l’usure, les bruits et les pertes d’huile des boîtes manuelles.
- Réduit frictions, usure et hautes températures.
- Améliore les propriétés anti-usure et extrêmes pressions de l’huile.
- Prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses.
- Facilite le passage des vitesses (réduit les grattages à chaud ou à froid).
- Diminue les bruits de fonctionnement.
- Améliore la souplesse e t le coup le. Développe les performances.
- Protège la boîte de vitesses lors des démarrages.
- Assure une lubrification hydrodynamique en conditions extrêmes de charges
- Evite le blocage et le grippage.
- Traitement par ionisation et film de surface de 1 à 3 microns.
- Ne modifie pas les tolérances mécaniques (synchroniseurs).
- Prévient et stoppe les fuites d’huile.
- Restaure les propriétés et regonfle les joints toriques internes et externes (inefficace sur les joints cassés ou fissurés, aucune action sur les joints papiers).
- Peut être utilisé comme traitement de prémontage des boîtes de vitesses manuelles neuves.
- S’applique dans les boîtes mécaniques, les boîtes séquentielles et les carters secs.
- Compatible avec les huiles à engrenages destinées aux boîtes de vitesses mécaniques et les huiles hydrauliques de base minérale ou synthétique.
- Formule 2 en 1 : anti-usure et stop-fuite d’huile.
- Contient XT2-NANO® METAL TREATMENT : hyper-lubrifiant et traitement anti-usure des surfaces métalliques.
- Ne contient aucune particule solide (P.T.F.E, céramique, silicone, molybdène, graphite), les particules solides créant une instabilité dans l’huile et une agglomération sur les surfaces. Ne nécessite aucun changement d’huile ou vidange au préalable.
